西藏自驾游旅游线路图 西藏自驾游要注意什么+路线选择

西藏自驾游旅游线路图 西藏自驾游规划

西藏位于中国的西南边境，这里是世界最高的地方，成为世界的屋脊，独特的自然地理带来了不一样的风景，还有不一样的民族风情，由于高海拔，进入西藏并不是一件容易的事情，下面给大家分享西藏自驾游旅游线路图。

2016年1月，我带着两只狗，丢丢和Timo驾车离开拉萨，穿越冬季青藏线漫长的无人区，途径西藏、青海、甘肃、四川，回到云南。

因为害怕海拔太高高反严重，也因为带着狗十分麻烦，所以一路上不吃不喝不睡，出发之前并没有十足的把握，可是人生哪来那么多十足的把握。

每看一次，也觉得自己好像重新走了一遍，所以想做的事就勇敢去做，不努力之前，永远不要说放弃。

最近认识了许多人，有人跟我说：健身到无能为力，跑步到感动自己。我可能是做不到这样的境界了，可我依然愿意为我所爱的一切而努力。

出西藏记(一)

在西藏生活的第三年，我也开始考虑离开。

身边的朋友陆陆续续的从拉萨回到了内地，先是华姐，再是小二和老爷，接着是娟，然后是小尚，最后是小鱼--她是我在西藏最早认识的朋友。

(2017年2月17日，这群在西藏结识的朋友身上，已经发生了太多神奇的故事。

华姐早早的回到了深圳，做着小生意养着两个大宝贝。

当年一起合租的四个妹子：我，小鱼，娟，小二，分别在四个省快乐的生活着，当年在路上认识的两位大帅哥：老爷和小尚，分别娶走了小二和小鱼，我和娟呢，继续过着单身狗养单身狗的生活，好吧，说实话我从来不介意你们在朋友圈秀的恩爱，娟，你说呢?)

小鱼，是我在西藏生活的一座灯塔，她的离开是由于长期的高原生活，身体已经出现了一些异常。

而我的身体状况也开始大不如前，2014年由于频繁往返于内地和西藏之间，两次因肺部感染入院治疗，我一个相识多年的损友来看我，说了一句让我至今耿耿于怀的话：“你40岁退休有什么用?你退休的时候我们所有同学都还在上班，又没人陪你玩。等我们退休了，就你这身体估计早就和这个世界说byebye了。”

好吧好吧，我承认我当时还是被戳中了一下，话糙理不糙，由此更坚定了我离开的决心。

虽然后来我又结识了新的朋友，但是内心的孤独感却丝毫没有减少，她们在，感觉家还在，她们全都走了，拉萨对于我而言，越来越像一座陌生的城市，我开始陷入疯狂的加班，因为一旦停下来，我就无处可去。

工欲善其事，必先利其器。既然决定要走，那也需要有一份稍微让自己不那么心虚的计划。

想要穿过冬季的青藏线，并不像在东部沿海平直宽敞的高速路上开几千公里那么简单，需要穿越大片的无人区，更何况我并没有同伴，沿途还要照顾我的狗。所以，第一件事，规划路线。

线路规划

出西藏的路线极其简单，连接一个地方和另一个地方的往往只有一条路，路上的支线也少的可怜，迷路几乎是不可能发生的事，但还是需要将路线记录下来，以防汽车在途中发生抛锚情况时，知道前后距离并做好救援规划，并且在出发前半个月开始关注天气以及路况，及时知晓是否大雪封山无法通行，或者是否需要更换路线。幸运的是，我所担心的问题一路上都不曾遇到过。

各种攻略上关于路线的记述非常详尽，与其打印用完之后扔掉，不如手绘一份加深记忆，留作纪念。

这是我手绘的地图。去哪玩

关于路线的选择。进出西藏四条路：川藏，滇藏，青藏，新藏。我是走滇藏线进来的，通麦之险不是三言两语可以说得清楚，(2016年通麦大桥已通车，通麦天险不复存在，但我出发的时候尚未贯通)再者，通麦天险仍未贯通。川藏线有一半的路途是与滇藏线重合的，依然需要经过通麦，遂放弃这两条路线。而冬天的新藏线是死亡之路，亦不可通行，再说我也没有理由舍近求远去一趟新疆。

一来小福底盘实在是低，青藏线路况最好。二来青藏线是冬季西藏运输的保通路线，不至于封路堵上几天几夜。三来也想去格尔木见一见林芝认识的朋友老鹰，于是我最终决定走青藏出去。

越是临近出发的日子，我就越是思念家乡。西藏的冬天，没有阳光照射的地方就特别冷，偏偏我的房间正好在背阴面，和厨房处于同一侧，艳阳高照的中午，水龙头还是这种状态。

2016年1月1日，我一边递交辞职申请一边开始采购路上需要用到的东西。冬季冰雪路面多，防滑链必不可少。沿途海拔持续在4500米左右，我需要一个氧气袋。然后检查车况、轮胎以及刹车等。

小福与丢丢，摄于那曲，谢谢你们有生之年，与我同行，不离不弃。

我整整花了花了三天时间才把行李全部塞进车里(毕竟生活了三年，那个时候懂个屁的断舍离)，只留下一个不到半平方的空间安放两只狗，一路上也是委屈她们了。

出发的前一天去诊所把氧气袋充好氧气，又做了一大锅牦牛肉干路上充饥，再去超市补充了一些食物。最后最后，看一眼布达拉宫。

让我再看你一眼，从南到北。

写在前面的话：

《出西藏记(一)》推送之后，有很多朋友在后台给我留言，对我这种长路漫漫不畏艰险的行为表示赞赏。甚至有妹子留言说“进可出西藏，退可做蛋糕，已被你掰弯”。哇哈哈哈，虽然并没有回复，但是我喜不自禁。

其实可能路上太过绷紧，一旦神经放松下来，很多当时惊心动魄的感觉我很快就淡了。直到有一天我在朋友圈看到这样一段话。

有些朋友可能当时什么都不说，然后突然说一句就让我瞬间感动到不行。

那种雪地里刹车失灵，后背不到10秒就湿透的感觉，那种经过零下30度漫长的无人区，不敢停车不敢熄火的感觉，那种从昆仑山下来，转过几百个弯，过了无数的桥，依然看不见一点点灯火的感觉，就像电影的一幕幕，在我脑海里又放映了一遍。

出西藏记(二)

2016年1月初，办完离职手续，计划20号出发，到了10号以后，思乡的情绪越来越浓，到了14号，索性觉得既然人人都在向往说走就走的旅行，那为何不能来一次说走就走的回家。

于是1月15日，准备好氧气袋、防滑链、红景天、一些食物和水，把两只狗塞进后座的狭小空隙里，再把自己塞进驾驶位。

第一天，目的地格尔木，约1200公里，计划行驶24小时。

去年几起特大交通事故之后，西藏境内的限速愈发严格，基本上控制在平均40码，弯道30码的标准，超速的处罚也愈发严厉。之前半夜走第二天傍晚都能到格尔木吃晚饭已经不现实了，所以只能提前到傍晚出发。

这一路海拔超高，绝大部分道路都在海拔4500m以上，并且要穿过大片的无人区。

第一站那曲，海拔4500m，我曾多次去过那曲，每次半夜必然开始高反，第二天必然进医院，所以绝对不能在此处停留过夜，否则我可能就出不去了，所以我必须长途跋涉1200公里，到了海拔比较低的格尔木再休息。

19：50，最后看一眼拉萨的晚霞，依依不舍的离开。

出城的检查站，藏族小帅哥辛苦了一天，已经快要睡着了，前面的车看没有人拦，纷纷呼啸而过，我还是停下来，坚持让小帅哥给我开了一张限速条，后面证明我的选择无比英明。

西藏虽然启用了部分电子拍照设备，但人工检查限速仍是主流。进出西藏一共就四条路，加上大部分地区加油站严格的三证合一检查制度，所以我们常常开玩笑说，即使在拉萨偷了车，也开不出西藏去。

西藏三年，我从没想过要买盗抢险并且从未为此事担心过，这就是我心心念念的拉萨。

21：40，到达羊八井，温度从5摄氏度下降至零下2度，羊八井有个加油站，加油站里和路边都停满了各种重型大货车，真的是停满了，至少四五十辆。

一路上只有音乐和两只狗的呼噜声陪伴着我，前路漫漫无需多言。

23：25，到达当雄县，天空中飘起了鹅毛大雪，温度也下降至零下7度。雪越下越大，不一会已经覆盖到了车轮一半的位置。

当雄县城当中有两个很高的减速带，印象深刻是因为我第一次去那曲，就在那里狠狠挂了底盘。

于是快到减速带的地方，我踩了刹车。

白雪皑皑的世界里，苍茫一片。仿佛刹车失灵一般，轮胎停住了，小福的车速却丝毫未减，继续直愣愣的向减速带冲过去。

擦着底盘过了减速带，我后背瞬间一凉，心中一惊，抓紧方向盘不知如何是好。忽然想起来出发之前在网上看过的雪地行车技巧，于是一点一点轻踩刹车，又滑行了几十米，停在了当雄县政府的门口。

气温超低，我后背却湿了，惊出一身冷汗。车身不受我控制了，简直是太惊悚了，说好的ABS呢，说好的防抱死呢?

我一脸懵逼的把车停在路中间，雪却丝毫没有停下来的意思，越下越大。

也许这是天留客，加上我真心被吓到了，那时候正好在当雄县城中心，索性停了车，下车去路边的小旅馆敲门。

第一家，客满。第二家，客满。第三家，索性没有人开门。

这可如何是好，难不成住车里?会不会被冻死……两只狗欢快的下车玩雪去了，我坐在车里发愁。

这是刚刚开始下雪时拍的照片，那时候觉得好玩还拿出手机来拍照，后来暴雪没过了轮胎的一半，吓到身体僵硬，没敢再拍照了。

不不不，冷静下来，给那曲的同事打电话。

(感谢秀清那么晚依然没有睡)

——那曲这会下雪没?

——没有啊。

于是毅然决定继续前进。 

路边有堆起来的雪堆，大概是白天护路工人工人扫的雪，前面的车把雪压成了薄薄的冰，我一点一点熟悉雪地里车的习性，异常紧张。

再加上青藏线辽远笔直的属性，有时候还相差十几公里，就能看到对面大货车的远光灯，明晃晃的晃得我眼睛都快瞎了，心中随时有一万头草泥马呼啸而过，忍不住在心里默默问候他们全家人。

就这样，车速没敢超过40码，那曲距离拉萨300公里，平时最多最多5小时就到了，这一次，越来越觉得遥遥无期。

途中经过古露镇，没有限速条的车都被罚时停在路边，我暗自庆幸自己坚持要了限速条，得以顺利放行。

西藏与内地极为不同的是，内地再荒芜的地方，夜间行车至少能看到点点灯光，而西藏，只能看到点点星光，这还没到无人区，一两个小时看不到一点点人烟的痕迹都是常事。

黑夜不是星星点点的黑，而是漆黑，灯光打出去，没有任何回应或是任何反光的物体，只是一片虚无，好像进入了另一层空间。

8个小时过去了，我还没到那曲，夜却越来越深了。

西藏自驾游要注意什么+路线选择

我想每一个热爱旅行的中国人，一定有一个梦想那就是要去西藏看一看。去西藏现在我们有很多选择可以过去，可以飞机、火车、自驾、骑行、甚至很多内心有虔诚向往的人徒步去西藏，但是绝大多数人还是有一颗自驾进藏的心的!

首先我们如果要自驾游去西藏的话最首要的一个条件就是一辆能够陪你的车了，而小编要在这里提醒各位的是千万不要去租车公司的车走318哦，因为车如果要进的话租赁的是不属于运营车辆，那么背查到可是要罚款5000人民币哦，这样就得不偿失了，损失太大，希望大家要注意!

注意：

一、一般我们的车载GPS并没有及时的更新，所以我们一定要在这一方面配合我们的手机地图一起使用，不光地图会更新及时，而且每个限速拍照的地方手机地图APP也能提前提示你。

二、最好不要一个人进藏，因为这样很容易疲惫驾驶，在这种时候尤其是高速行驶中，这样很容易酿成大祸哦，小编提醒大家最好3小时左右就轮流一次驾驶员。

三、在山路上我们要倒车的时候必须特别的小心后方有可能来新的车辆。

四、在车上我们必须要贮备食物和饮用水，因为如果在路途上堵车的话那也要有后备措施。

五、路途中要时刻留意加油站，中石油和中石化是最优选择，不管你的油箱有多么的满，一定也要随时加满油，因为新疆境内315国道的东台与花土沟之间的两个加油站公路距离约400公里。

六、但凡看见前方道路上有水或者碰到泥浆路段一定要提前的减速。

七、路途虽然遥远，但是也一定要尽量不走夜路。

八、注意食品的卫生，尤其是夏季出行。

九、带好两周的红景天用量，防止高原反应。

川藏南线(318国道)最美路线

川藏南线里程路线：2140KM

成都→147KM→雅安→168KM→泸定→49KM→康定→75KM→新都桥→74KM→雅江→143KM→理塘→165KM→巴塘→36KM→竹笆笼→71KM→芒康→158KM→左贡→107KM→邦达→94KM→八宿→90KM→然乌→129KM→波密→89KM→通麦→127KM→林芝→19KM→八一→127KM→工布江达→206KM→墨竹工卡→68KM→拉萨

川藏北线(317国道)探险路线

川藏北线里程路线： 2320KM

成都→383KM→丹巴→160KM→道孚→72KM→炉霍→97KM→甘孜→95KM→马尼干戈→112KM→德格→24KM→金沙江大桥→85KM→江达→228KM→昌都→290KM→丁青→196KM→巴青→260KM→那曲→164KM→当雄→153KM→拉萨

青藏线

青藏线里程路线：全程：1160KM

格尔木→158KM→昆仑山口→446KM→唐古拉山口→91KM→安多→140KM→那曲→163KM→当雄→75KM→羊八井→75KM→堆龙德庆→12KM→拉萨