西藏自驾游限速卡和检查站提前到会罚站吗 成都到西藏自驾游攻略

西藏自驾游限速卡和检查站提前到会罚站吗

西藏深入中国大陆的腹地，这里是世界最高的高原，拥有平均5000多米的海拔，这样的地理自然环境，使得我们需要面对各种突发情况，诸如限制车速，下面给大家分享西藏自驾游限速卡和检查站的惩罚措施。

西藏开车遇见限速卡和检查站惩罚的方式是什么?

罚站，提前一分钟到的罚站1小时，2分钟2小时，任何人都一样

虽然这种惩罚很多人接受不了，但是，这也是一种没有办法的办法，如果每个人都想着加速飞驰，那么很有可能会频繁的出现车祸等情况。

出了芒康，是广阔无边的大草原，成群的羊儿就像草甸上盛开的棉花朵儿。这些棉花朵还会移动。它们跟着牧羊人，从东边飘到西边，从南边飘到北边。它们居无定所，漂流四方，但这里其实是它们快乐的家园。

而我们只是过客，在路上拾取感动和启迪。

下午的路很不好走。不是不好走，是变态的不好走。

大约就是过了左贡没多久，先是路况不好，黄泥马路，尘土飞扬。更夸张的是每隔二十米就是一条减速带，绵延起伏，长达数里。这对于坐在车上的我们，无异于一种酷刑——只要别再给我整减速带，我什么都招。

车子刚刚启动，马上就得踩刹车，咣当一下过了这道坎，油门还没踩，紧接着又要减速，如此循环往复。司机小刘的技术已经很好了，我们还是被颠得七荤八素，只听得车里“卧槽”“哇靠”此起彼伏。也顾不上淑女形象了。

减速带光是多就算了，还修得额外的高，全是用土包、沙包垒起来的。

一路上还不断看到村子里的藏族妇女们，扛着锄头和铲子，在继续垒减速带。一阵风吹过，扬起的黄土尘沙全都落在脸上身上。她们也不顾，仍低着头在尘土里干活，只在车辆经过时停下来，呆呆地看着我们在车里向她们频频点头问好，因为真的很颠啊。

开这样的路，对于身心都是一种煎熬。小刘的车也遭罪了，沾满了泥浆和污水，面目全非，他心痛死了，刚买了没多久的新车。

骑行的人没有这样的烦恼

进入西藏后，路上开车也就随之进入了“限速”模式。每到一处，都有公安检查站，要检查身份证，有时候连行李也要看，还会发给你一张单子，上面写着开到下一个地点的时间。一般规定100公里的路程至少要走两个半小时。

可以超时，不能提前。提前到达就要受惩罚。

“受什么惩罚?”我问坐在驾驶座上的小刘。

“超出一分钟，罚站一小时。”

小刘说，其实也没有人真的开那么慢，该跑多快照样跑多快，只有快到下一个检查站时才慢下来，实在不行就在路边休息一下，等时间够了再过去。

也有忘了看时间的时候。有一次，小刘一直开一直开，都开到检查站门口了，才想起来忘记减速了。

“真的罚站啦?”

“可不罚站么!我比规定时间早到了五分钟，愣是在太阳下面站了五个小时，站得我两眼发晕。”小刘一边说一边下意识地点起一根烟，“不管你是谁，全都要罚。那些开奔驰宝马的，也都跟我一样，乖乖地站。所以我也就平衡了。”说完，他朝窗外潇洒地吐了口烟圈。

藏区的道路的确艰险，大部分的路都盘山而建，一边随时有山上滚落下来的泥石砂土，一边是深不见底的万丈深渊。修建这些路不亚于一项惊人的壮举。开车在这样的路上行驶，也绝对是对车技和胆量的考验。

小刘对于滇藏线是相当熟悉的。他曾经在这条路上跑了好几年的货运。用他自己的话说，每一个弯道，每一个垭口，每一座山，都熟悉得跟手指一样。

“那时候我们村里组了个车队，给建筑工地开渣土车。还是蛮赚钱的，一手交货，一手交钱，身上有个万八千都是常事。但是又都被我花光了。”

“我们有了钱，就去大理玩，去夜总会，喝酒，唱歌，找姑娘。”

“我有个女朋友是一家KTV的客户经理，我们得空就去她那里玩。有一次碰到个暴发户，一个劲要她陪喝酒。我就跟他拼起来了，狠命砸钱，买更多的酒，跟我一起的兄弟们也都把钱拿出来帮我。那一个晚上我们砸了十几万。”

路上走得慢，时间的空白必须用聊天来填补。

小刘跟我们说了很多他以前跑滇藏线的故事。对我来说，那是一种遥远而陌生的人生。我问他后来怎么样了，为什么不开渣土车，改开小面包车了。

他扔了烟头接着说：“太累了，长时间在路上跑，疲劳驾驶，只好抽烟提神，身体吃不消。钱也没存下几个，还离了婚。”

现在他带着五岁的女儿跟父母住在沙溪，平时就跑跑客运，接送游客，再没有路上的飞沙走石，抢劫打架，也没有了灯红酒绿，夜夜笙歌，生活过得安稳而平淡。

天色将晚的时候，我们到达邦达。

这是个很小的县城，只有一个足球场大的广场，四周都是荒凉的旷野。广场上停了很多货车。楼下饭店里的几个服务员正在和司机们聊天，时不时传来一阵暧昧的笑声。一头高大的藏獒沉默地走来走去。

广场上立着的一组雕像略微有一些超现实，我们围着看了很久。那是一座由人和马组成的雕塑，也没有介绍文字，不知道它背后的故事。只有座基上用英文刻着“BANGDA SQUARE”几个字母。

写藏文或汉文都好理解，怎么偏偏是英文呢?外国人又到不了这里。

没什么可看的，也没什么要思考的。对于荒诞的雕塑也很快失去了兴趣。现在唯一要做的事，是找一间有电热毯的旅店。

成都到西藏自驾游攻略

暑假到了有两个月的休闲时间，时间比较充足是自驾游的最佳时节，选择去西藏旅游，从成都出发去西藏，自驾游要怎么走合适呢？下面就是成都到西藏自驾游攻略，一起来看看吧！

从成都出发，沿318国道进藏，然后青海格尔木出，全程大约3514公里(包括沿途往返景点距离)，用时11天。其中，成都到拉萨走行7天，全程2084公里;羊卓雍措游玩1天，往返251公里;拉萨市区布达拉宫、八廓街、大昭寺游览1天;拉萨到格尔木走行2天，全程1179公里。

成都到格尔木这3514公里的路，基本全是国道，而且坡多弯多、路况复杂，这对驾驶员的驾驶技术和体能耐力都是一种考验。但这段路上景观多变、风光无限，是中国最美的自驾公路，着实值得一走!

现将沿线的里程、海拔、住宿、景点等情况以及一些需要注意的事项整理如下，希望可以给大家提供一些参考和帮助。

第一天

路线：成都—新都桥

里程：350公里

用时：7小时(8：00—15：00)

景点：二郎山隧道、大渡河大桥、折多山(海拔4298米)、新都桥藏村

住宿地：新都桥(海拔3460米)

注意事项：

翻越折多山垭口之后，大多数人会出现高反症状，主要表现为头痛、气喘，尤其是开车从折多山垭口到新都桥的路上，会出现严重的犯困、嗜睡，一定要注意行车安全!

个人认为，缓解高反最好的方式是休息、口服葡萄糖口服液。

新都桥镇酒店众多，游客可以根据自身需要有选择地入住。

尽管7月份是川藏南线的旅行旺季，但在新都桥找到旅店还比较容易。

大部分旅店都设有餐厅，游客可以就近就餐。

第二天

路线：新都桥—巴塘

里程：368公里

用时：10小时(8：30—18：30)

景点：天路十八弯、日照金山、理塘城门(海拔3951米)、毛垭大草原(平均海拔3700米)、海子山姊妹湖(海拔4685米)

住宿地：巴塘(海拔2600米)

注意事项：

经过了前一天高反后，身体经过自我调整，已经基本适应了高海拔环境。第二天全天，在海拔4000多米的川藏线上穿梭，通常再无明显高反症状。

巴塘的酒店依然很多，住宿无压力。

尽管巴塘的很多酒店也设有餐厅，但还是建议到县城里找一家特色餐馆，大快朵颐。

巴塘县城里的餐馆很火，很多网红餐厅就餐需要排队。旅行旺季，就餐时停车困难。

巴塘县城海拔2600米，无高反症状，可以美美吃一顿，再洗个澡。

第三天

路线：巴塘—左贡

里程：260公里

用时：10小时30分(8：00—18：30)

景点：金沙江、拉乌山口(4316米)、澜沧江大峡谷、觉巴山口(3940米)、东达山口(5109米)

住宿地：左贡(3790米)

注意事项：

巴塘到左贡的路，是整条川藏南线上最难走的路。其中巴塘到芒康段，经常发生山体滑坡，修路路段极多，路况极差。要有心理准备!

翻越觉巴山的路，右边山崖，常有落石;左边澜沧江大峡谷，没有护栏。一定要注意安全!

左贡县城里的汽油，价钱要比其它地方高出1块多。想省钱的话，可以提前或过后在别处加。

路过5100米的东达山口、到达左贡县城后，会有相对严重的高反症状。建议提前预定酒店，办理入住后先短暂休息，再外出就餐。

第四天

路线：左贡—然乌

里程：290公里

用时：9小时(8：30—17：30)

景点：玉曲河、邦达大草原、业拉山口(4658米)、怒江七十二拐、怒江大峡谷

住宿地：然乌镇(3920米)

注意事项：

怒江七十二拐弯急坡陡，尤其是到了怒江大峡谷，一侧山崖，一侧峡谷，而且没有护栏，这对驾驶员的经验与技术是个考验。一定要注意行车安全。

然乌镇海拔在3900米以上，但经历了前几天的调整适应后，身体已经可以承受这样的海拔。所以，在然乌镇，没有明显的高反症状。

然乌镇是一个重要的旅游目的地，镇上配套完善，从小木屋到集装箱酒店，各种各样的旅店应有尽有，价钱也从100多到几千块不等，大家可以顺利找到适合自己的酒店。

第五天

路线：然乌—波密

里程：190公里

用时：9小时30分(10：30—20：00)

景点：然乌湖、来古冰川、网红过水路、帕隆藏布、米堆冰川

住宿地：波密(海拔2700米)

注意事项：

然乌湖是免费景点，来古冰川的门票是30元。从售票处到景点大约两公里，骑马前往的话，价钱可以商量，我们花了150元，雇了两匹马。

米堆冰川需要乘摆渡车前往，下车后，需要步行约三四公里。俩大人一小孩，门票208元(含车票)。

第六天

路线：波密—林芝

里程：232公里

用时：9小时30分(8：30—18：00)

景点：藏王洞、雅鲁藏布(帕隆藏布)大峡谷、帕隆藏布大拐弯、通麦特大桥、鲁朗小镇、鲁朗林海、色季拉山口(4720米)、尼洋河谷

住宿地：林芝(海拔2997米)

注意事项：

如果想从川藏南线前往墨脱，就要从波密南下。波密前往墨脱的路况极差，小轿车难以通行。

波密到林芝的路，原来要经过通麦天险、很难走，如今通麦特大桥建成，沿线公路翻修，路况很好。

第七天

路线：林芝—拉萨

里程：394公里

用时：6小时(8：30—14：30)

景点：林拉公路、米拉山隧道

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

如今，林芝到拉萨方便很多，林拉公路是高速级别的免费公路，通行顺畅。

走行林拉公路，很多G318上的景观都会错过，比如米拉山口等等。但G318和林拉公路大多数路段是并行，如果时间充裕又向往G318上的景观，可以驾车在两条公路间穿梭。林拉公路出口很多，两条公路间穿换很容易。

第八天

路线：拉萨—羊卓雍错—拉萨

里程：251公里

用时：10小时(10：00—20：00)

景点：雅江河谷、岗巴拉山口(5030米)、羊卓雍措(4441米)

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

拉萨到羊卓雍措的路上，有很多羊卓雍措的售票点，售票点的醒目位置上，都张贴着：“请自觉购票”的字样。其实，这些售票点所售的票，是山顶的一个观景台门票，如果不进入，可以不买票。羊卓雍措就在公路边，是可以免费游览的。

拍摄羊卓雍措全景的最佳位置，没在山顶，在一处收费10块的观景台。

羊湖岸边有供人合照的牦牛和藏獒，合照收费10元。如果你不准备和动物合影，千万不要用手机或相机对准它们，不然动物主人就会拽住你不让走，直到你拿出10块钱(没错，这是我的遭遇)。去哪玩

西藏自驾游攻略(川进青出)

第九天

路线：八廓街—布达拉宫—大昭寺

里程：拉萨市内游

景点：八廓街、布达拉宫、大昭寺、布达拉宫广场

住宿地：拉萨(海拔3650米)

注意事项：

在旅游旺季，布达拉宫的门票，需要提前一天排队预约领取预约券(可以网上预约，但成功的几率几乎为零)，然后第二天拿着预约券进入布达拉宫入口处购买门票，没有提前预约的话，不能进入游览。

如果想上午游览大昭寺，需要提前一天预约;中午12：00以后游览，不需要预约，可以随便进入。

布达拉宫门票成人200元，大昭寺门票85元。

第十天：

路线：拉萨—那曲

里程：360公里

用时：9小时(8：30—17：30)

景点：藏北大草原

住宿地：那曲(海拔4510米)

注意事项：

拉萨到那曲之间，还有一个著名的景点：纳木措。这是一个非常必要的打卡地，所以从拉萨出行时，尽量早一点，这样留足游玩时间，以便可以在天黑前到达住宿地那曲。

那曲海拔4510米，有很多酒店有供氧房，高反严重中的话，可以选择入住。

第十一天

路线：那曲—格尔木(819公里，16小时)

里程：819公里

用时：16小时(7：30—23：30)

景点：藏北大草原、唐古拉山口(5231米)、长江第一镇、长江第一桥、可可西里、昆仑山口(4768米)

住宿地：格尔木(海拔2800米)

注意事项：

自驾行是体力活，是对身体极限的挑战。

那曲到格尔木的路，穿越茫茫的藏北草原，穿过唐古拉山口，穿越可可西里无人区，穿过昆仑山口......

109国道依然难走， 819公里的路开个十几、二十个小时，是很平常的事，做好心理准备!